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2 使用机油或脏油的使用不正确。
3 下部保护板上的螺钉松动。
4 Motorklo Pad正在老化。
5 发动机舱中的塑料零件松动。
6 电动带异常噪音。
7 电动机敲门。
8 阀门异常。
9 声音绝缘。
1 0水温。
1 由运动缸缺乏引起。
1 2 发动机进气和排气泄漏。
发动机解决方案听起来高于以前：1 发动机的碳沉积太多。
当发动机油变得更薄时，发动机越来越多地沉积碳沉积物。
当油稀薄时，很容易逃脱，从而导致发动机和功率损失的碳沉积越来越多。
切换到新的机油时，发动机无法立即适应新的机油的粘度，这将导致发动机速度上升并产生发动机噪声。
建议及时更换石油以清理碳沉积物。
2 使用机油或脏油的使用不正确。
不同的油粘度不同。
在城市开车时，粘度为4 0到5 0的石油的噪音恰到好处，但是当它到达高速公路时，噪音会变得更高一些。
3 下部保护板上的螺钉松动。
建议更换适合汽车型号的油。
对于常规的较小故障，建议及时拧紧或调节发动机下部防护板上的螺钉。
4 Motorklo Pad正在老化。
该泥土充当支持引擎。
建议按时更换泥土。
5 发动机舱中的塑料零件松动。
例如，电动机引擎盖，进气管等。
建议正确检查和拧紧发动机隔间中的塑料零件。
6 电动带异常噪声。
包括电源带，发电机皮带等。
如果皮带正在老化，太松或太紧，将会产生异常的噪音。
建议更换或调整弹性。
7 电动机敲门。
使用过多的碳沉积物或不合格的燃料。
建议清理碳沉积物并更换高质量的燃料。
8 阀门异常。
尤其是在冷车启动后，阀门会发出异常的噪音，然后将热车井井有条，因为发动机油被安装在油底壳中，并且在启动时不会及时挤压发动机。
但是，如果阀门思考，建议切换到较厚的油。
9 声音绝缘。
如果您听到引擎正常运行，并且坐在汽车上时声音太高，则意味着您的车辆隔热效果不佳。
应检查车辆上的密封条以进行老化。
建议增加车辆的密封效果。
1 0水温。
如果发动机嘈杂，水温可能太高。
检查水温计是否正常，并且发动机舱中是否有烟雾。
建议在冬季开始之前更换冷却液。
1 由运动缸缺乏引起。
电机气缸缺乏意味着发动机的一个或多个圆柱体无法正常工作。
它的表现主要是：从汽车释放的排气流程具有明显的间隔，发动机排气管的摇动非常剧烈，并且可以清楚地听到发动机噪音。
建议检查发动机是否及时缺乏气缸。
1 2 发动机进气和排气泄漏。
发动机进气管和排气管泄漏。
建议检查发动机的进气系统。
1 3 .冷却系统中的电动机过热和故障。
建议前往维修站进行维修。
1 4 活塞和气缸壁过剩；
如果您听到此声音，请首先使用耳朵在发动机附近仔细聆听，或使用木制处理驱动程序，金属条等来依靠发动机外壳的其他部分，并探索接下来的三个点。
声音的一部分。
2 异常噪声和发动机速度之间的响应，即与相应异常噪声水平不同的速度异常的噪声。
3 异常噪声的类型。
然后，在与声源位置不同的情况下，异常的声音类型和发生的原因是正确判断的。
1 活塞顶部和气缸盖之间的碰撞声：当发动机高速工作时，这种声音通常发生在气缸盖中。
圆柱体具有振动。
这样做的原因是，连接负载轴承和活塞引脚孔过于磨损，或者针孔活塞销和连接负载轴承在制造时不符合要求。
生产时，活塞销孔和销孔非常高，需要去除和修复。
2 活塞顶部和阀门之间的碰撞声：这种异常声音发生在高架阀的发动机中。
和气缸盖。
低速间隔是长时间的，高速时间间隔较短，更严重。
原因是摇臂调节螺栓的销钉螺母不会使阀间隙较小。
击中阀门主端。
在这种情况下，必须按时重新调整阀门间隙，并应拧紧锁定螺母。
3 活塞环区域的异常声音 - 玻璃环的金属敲击声，活塞环的声音以及由碳积聚过多引起的声音。
（1 ）活塞环金属敲击的主要原因是活塞环被打破，环和环槽之间的间隔太大，或者气缸壁形成三个步骤，从而导致环。
气缸墙必须碰撞。
前者使用驾驶员缩短点火塞的光并打破它，然后收听“ Swish，swish，swish”的声音，而后者则是愚蠢而愚蠢的”，swish，swish，swish，switch，switch'金属冲击声。
随着速度和声音的增加，上述两个都会增加。
为此，请拆卸机器并修理并更换零件。
（2 ）活塞环泄漏的主要原因是活塞环的磨损过多，闭合嘴之间的间距，弹性的减小，环的密封以及圆柱体的重叠。
凹槽将其拉到气缸墙上，导致活塞环泄漏出空气，形成空的“饮料，饮料”和“吱吱作响的声音”。
当发动机温度升高时，这种声音自然会消失，但是活塞环的空气泄漏仍然必须删除。
（3 ）过量碳积累的异常声音：油控制较差，油封的性能穿透了燃烧室，导致碳积聚过多。
应按时更换尖锐的“巨魔”和活塞环。
4 圆柱敲击 - 当发动机开始冷或旋转时，活塞在圆柱体上摆动时，头部或裙子与气缸墙碰撞时，透明而尖锐的“ dang，dang”或“ dang”或“ click”，light，off offe ““单击，”单击，“单击”，“单击，”，“单击”。
敲击缸是一种噪音，而不是活塞损坏。
原因是： （1 ）活塞在冷时具有较大的气缸间隙，当冷车启动时温度升高时，它会变得薄弱或消失。
您不需要调整。
如果发动机温度升高并且蓝色烟雾从排气管中散发出来，则活塞和气缸之间的间隔是由于活塞裙的过度磨损或过度椭圆形。
它是由气缸的磨损引起的。
为此，只能更换零件。
（2 ）当发动机启动时，由于没有润滑并直接敲击气缸，因此不会在活塞和气缸壁之间形成油膜。
如果将其运行一段时间，则润滑是正常的，声音会降低或消失，不需要调整。
（3 ）不能正常燃烧混合物，从而导致“早期燃烧”或“爆炸”，以便活塞与气缸墙碰撞并以这种方式发出声音。
气缸中使用了碳矿床，并根据辛烷值的要求条件使用相同的碳矿床。
（4 ）当发动机快速或高负载或用高速齿轮泵送时，您可以创建一个插头和圆柱体。
它必须正确延迟``解决问题''之间的碰撞声。
5 2 卒中发动机的圆柱墙上的清洁凹槽具有锋利的边缘，因此活塞环使声音发出敲门声。
并且必须平整清洁墙的锋利边缘。
6 活塞销和销孔匹配太紧，裙子的底部沿垂直销的轴向向内返回，改变活塞裙的垂直线，并在有活塞时增加冲击。
为了这。
7 连杆弯曲或扭曲。
活塞销和活塞引脚孔，连接道路轴承和曲柄销之间的不适当合作是不合适的，导致活塞不合适，从而导致圆柱体的异常磨损和不规则运动，从而导致气缸。
要解决问题，您需要修改或替换。
此外，连接杆大头头的敲门声，异常声音； 气门机理声音，声音异常，蒸发器节气门异常。
这种声音通常与活塞和活塞环不直接相关，也没有详细解释。
各个部分的异常噪声与相关部分的质量有关，相关部分的质量与相关部分的质量有关。
由于活塞，活塞环或活塞销的问题，噪声病例异常。
，并且最初的装备已磨损。
随着汽车变大，如果是6 岁以上的汽车，它将在6 年内不时改变汽车的油。
汽车的噪音会大声而大声。
还有一些车辆很少移至高速公路，并在放火时点燃齿轮。
经常开始。
就像汽车在运行时发生的汽车一样，汽车内部的温度不会升高，发动机速度很高。
将产生大量的碳沉积物。
首先，发动机机油没有定期更换，或者油标签不正确。
其次，圆柱体的积累。
第三，发动机舱声音绝缘问题。
第四，令人震惊的问题。
第五点是缺乏冷却液。
但是，随着车辆的使用时间，车辆内部的声音绝缘性能可能会逐渐下降，并且噪声增加。
造成这种情况的原因很多，主要因素是车辆密封的减少。
首先，声音绝缘的弱化是一个常见的问题。
如果您感觉到汽车中的发动机声波，但是汽车外的人会感觉正常，这可能是车辆的隔音性能下降的信号。
此时，检查密封条是否显示出衰老的迹象。
密封条的老化会导致声音绝缘故障并加剧汽车中的噪音。
除了密封条外，其他因素不容忽视。
高速行驶时，轮胎会产生额外的噪音，这是另一个可能的原因。
悬架系统和底盘的状况也至关重要，松动或磨损会引起噪音。
因此，有必要定期检查悬架和底盘的收紧状态。
此外，机械故障也可能引起汽车隔热问题。
发动机阀，活塞，曲轴和其他组件的磨损会加剧发动机噪音。
当车辆的隔热材料恶化时，及时检查和维护机械部件至关重要。
总而言之，尽管汽车隔热问题很常见，但通常可以通过检查车辆的密封，轮胎，悬架系统和机箱来找到解决方案。
对于任何影响驾驶舒适性和安全性的声音绝缘问题，必须采取及时的措施来维修和维护它们。
当通过发动机的声音评估车辆的性能时，一些汽车所有者仅根据声音的尺寸来对其进行判断。
不要表征车辆的性能。
您自己的性能绝对是一些好的汽车，但是您的声音也相对响亮。
假设这些汽车的引擎很大，并且您的性能不好。
那么，有些人肯定会说如果发动机较低，车辆的性能会更好？ 当然，这一说法也是错误的。
对于降低发动机声音的方法，可以一方面对车辆进行修改和调整，以便可以将车辆的摩擦降至最低，并且可以将零件适应最佳。
无论如何，要相对较好。
但是，在另一种情况下，发动机自身的性能不是特别好，但是发动机噪声可以降低到非常低的水平。
在这种情况下，可以更好地执行发动机的隔音效果。
性能更好。
可以看出，根据引擎声音评估汽车的性能并不精确，因此所有者必须通过声音使用其他参考来评估引擎的性能。
启动引擎后，您应该聆听发动机的噪音是否连续且无声音，尤其是某些碰撞声和轰鸣声。
。
我感觉发动机机油干湿的声音很大
1 发动机中的碳沉积过多。2 使用机油或脏油的使用不正确。
3 下部保护板上的螺钉松动。
4 Motorklo Pad正在老化。
5 发动机舱中的塑料零件松动。
6 电动带异常噪音。
7 电动机敲门。
8 阀门异常。
9 声音绝缘。
1 0水温。
1 由运动缸缺乏引起。
1 2 发动机进气和排气泄漏。
发动机解决方案听起来高于以前：1 发动机的碳沉积太多。
当发动机油变得更薄时，发动机越来越多地沉积碳沉积物。
当油稀薄时，很容易逃脱，从而导致发动机和功率损失的碳沉积越来越多。
切换到新的机油时，发动机无法立即适应新的机油的粘度，这将导致发动机速度上升并产生发动机噪声。
建议及时更换石油以清理碳沉积物。
2 使用机油或脏油的使用不正确。
不同的油粘度不同。
在城市开车时，粘度为4 0到5 0的石油的噪音恰到好处，但是当它到达高速公路时，噪音会变得更高一些。
3 下部保护板上的螺钉松动。
建议更换适合汽车型号的油。
对于常规的较小故障，建议及时拧紧或调节发动机下部防护板上的螺钉。
4 Motorklo Pad正在老化。
该泥土充当支持引擎。
建议按时更换泥土。
5 发动机舱中的塑料零件松动。
例如，电动机引擎盖，进气管等。
建议正确检查和拧紧发动机隔间中的塑料零件。
6 电动带异常噪声。
包括电源带，发电机皮带等。
如果皮带正在老化，太松或太紧，将会产生异常的噪音。
建议更换或调整弹性。
7 电动机敲门。
使用过多的碳沉积物或不合格的燃料。
建议清理碳沉积物并更换高质量的燃料。
8 阀门异常。
尤其是在冷车启动后，阀门会发出异常的噪音，然后将热车井井有条，因为发动机油被安装在油底壳中，并且在启动时不会及时挤压发动机。
但是，如果阀门思考，建议切换到较厚的油。
9 声音绝缘。
如果您听到引擎正常运行，并且坐在汽车上时声音太高，则意味着您的车辆隔热效果不佳。
应检查车辆上的密封条以进行老化。
建议增加车辆的密封效果。
1 0水温。
如果发动机嘈杂，水温可能太高。
检查水温计是否正常，并且发动机舱中是否有烟雾。
建议在冬季开始之前更换冷却液。
1 由运动缸缺乏引起。
电机气缸缺乏意味着发动机的一个或多个圆柱体无法正常工作。
它的表现主要是：从汽车释放的排气流程具有明显的间隔，发动机排气管的摇动非常剧烈，并且可以清楚地听到发动机噪音。
建议检查发动机是否及时缺乏气缸。
1 2 发动机进气和排气泄漏。
发动机进气管和排气管泄漏。
建议检查发动机的进气系统。
1 3 .冷却系统中的电动机过热和故障。
建议前往维修站进行维修。
1 4 活塞和气缸壁过剩；
发动机声音好坏如何才能判断
发动机的异常声音是多种异常，不应该存在或不存在。如果您听到此声音，请首先使用耳朵在发动机附近仔细聆听，或使用木制处理驱动程序，金属条等来依靠发动机外壳的其他部分，并探索接下来的三个点。
声音的一部分。
2 异常噪声和发动机速度之间的响应，即与相应异常噪声水平不同的速度异常的噪声。
3 异常噪声的类型。
然后，在与声源位置不同的情况下，异常的声音类型和发生的原因是正确判断的。
1 活塞顶部和气缸盖之间的碰撞声：当发动机高速工作时，这种声音通常发生在气缸盖中。
圆柱体具有振动。
这样做的原因是，连接负载轴承和活塞引脚孔过于磨损，或者针孔活塞销和连接负载轴承在制造时不符合要求。
生产时，活塞销孔和销孔非常高，需要去除和修复。
2 活塞顶部和阀门之间的碰撞声：这种异常声音发生在高架阀的发动机中。
和气缸盖。
低速间隔是长时间的，高速时间间隔较短，更严重。
原因是摇臂调节螺栓的销钉螺母不会使阀间隙较小。
击中阀门主端。
在这种情况下，必须按时重新调整阀门间隙，并应拧紧锁定螺母。
3 活塞环区域的异常声音 - 玻璃环的金属敲击声，活塞环的声音以及由碳积聚过多引起的声音。
（1 ）活塞环金属敲击的主要原因是活塞环被打破，环和环槽之间的间隔太大，或者气缸壁形成三个步骤，从而导致环。
气缸墙必须碰撞。
前者使用驾驶员缩短点火塞的光并打破它，然后收听“ Swish，swish，swish”的声音，而后者则是愚蠢而愚蠢的”，swish，swish，swish，switch，switch'金属冲击声。
随着速度和声音的增加，上述两个都会增加。
为此，请拆卸机器并修理并更换零件。
（2 ）活塞环泄漏的主要原因是活塞环的磨损过多，闭合嘴之间的间距，弹性的减小，环的密封以及圆柱体的重叠。
凹槽将其拉到气缸墙上，导致活塞环泄漏出空气，形成空的“饮料，饮料”和“吱吱作响的声音”。
当发动机温度升高时，这种声音自然会消失，但是活塞环的空气泄漏仍然必须删除。
（3 ）过量碳积累的异常声音：油控制较差，油封的性能穿透了燃烧室，导致碳积聚过多。
应按时更换尖锐的“巨魔”和活塞环。
4 圆柱敲击 - 当发动机开始冷或旋转时，活塞在圆柱体上摆动时，头部或裙子与气缸墙碰撞时，透明而尖锐的“ dang，dang”或“ dang”或“ click”，light，off offe ““单击，”单击，“单击”，“单击，”，“单击”。
敲击缸是一种噪音，而不是活塞损坏。
原因是： （1 ）活塞在冷时具有较大的气缸间隙，当冷车启动时温度升高时，它会变得薄弱或消失。
您不需要调整。
如果发动机温度升高并且蓝色烟雾从排气管中散发出来，则活塞和气缸之间的间隔是由于活塞裙的过度磨损或过度椭圆形。
它是由气缸的磨损引起的。
为此，只能更换零件。
（2 ）当发动机启动时，由于没有润滑并直接敲击气缸，因此不会在活塞和气缸壁之间形成油膜。
如果将其运行一段时间，则润滑是正常的，声音会降低或消失，不需要调整。
（3 ）不能正常燃烧混合物，从而导致“早期燃烧”或“爆炸”，以便活塞与气缸墙碰撞并以这种方式发出声音。
气缸中使用了碳矿床，并根据辛烷值的要求条件使用相同的碳矿床。
（4 ）当发动机快速或高负载或用高速齿轮泵送时，您可以创建一个插头和圆柱体。
它必须正确延迟``解决问题''之间的碰撞声。
5 2 卒中发动机的圆柱墙上的清洁凹槽具有锋利的边缘，因此活塞环使声音发出敲门声。
并且必须平整清洁墙的锋利边缘。
6 活塞销和销孔匹配太紧，裙子的底部沿垂直销的轴向向内返回，改变活塞裙的垂直线，并在有活塞时增加冲击。
为了这。
7 连杆弯曲或扭曲。
活塞销和活塞引脚孔，连接道路轴承和曲柄销之间的不适当合作是不合适的，导致活塞不合适，从而导致圆柱体的异常磨损和不规则运动，从而导致气缸。
要解决问题，您需要修改或替换。
此外，连接杆大头头的敲门声，异常声音； 气门机理声音，声音异常，蒸发器节气门异常。
这种声音通常与活塞和活塞环不直接相关，也没有详细解释。
各个部分的异常噪声与相关部分的质量有关，相关部分的质量与相关部分的质量有关。
由于活塞，活塞环或活塞销的问题，噪声病例异常。
为什么我车的发动机响动越来越大了？
不可避免的是，发动机的噪音很长一段时间会大声响亮。，并且最初的装备已磨损。
随着汽车变大，如果是6 岁以上的汽车，它将在6 年内不时改变汽车的油。
汽车的噪音会大声而大声。
还有一些车辆很少移至高速公路，并在放火时点燃齿轮。
经常开始。
就像汽车在运行时发生的汽车一样，汽车内部的温度不会升高，发动机速度很高。
将产生大量的碳沉积物。
首先，发动机机油没有定期更换，或者油标签不正确。
其次，圆柱体的积累。
第三，发动机舱声音绝缘问题。
第四，令人震惊的问题。
第五点是缺乏冷却液。
车隔音变差是什么原因?
对汽车隔热问题的分析，汽车声音绝缘的优势和缺点直接影响驾驶经验和安全性。但是，随着车辆的使用时间，车辆内部的声音绝缘性能可能会逐渐下降，并且噪声增加。
造成这种情况的原因很多，主要因素是车辆密封的减少。
首先，声音绝缘的弱化是一个常见的问题。
如果您感觉到汽车中的发动机声波，但是汽车外的人会感觉正常，这可能是车辆的隔音性能下降的信号。
此时，检查密封条是否显示出衰老的迹象。
密封条的老化会导致声音绝缘故障并加剧汽车中的噪音。
除了密封条外，其他因素不容忽视。
高速行驶时，轮胎会产生额外的噪音，这是另一个可能的原因。
悬架系统和底盘的状况也至关重要，松动或磨损会引起噪音。
因此，有必要定期检查悬架和底盘的收紧状态。
此外，机械故障也可能引起汽车隔热问题。
发动机阀，活塞，曲轴和其他组件的磨损会加剧发动机噪音。
当车辆的隔热材料恶化时，及时检查和维护机械部件至关重要。
总而言之，尽管汽车隔热问题很常见，但通常可以通过检查车辆的密封，轮胎，悬架系统和机箱来找到解决方案。
对于任何影响驾驶舒适性和安全性的声音绝缘问题，必须采取及时的措施来维修和维护它们。
btdc发动机是什么意思
BTDC是指在TDC之前发生的过程，即在顶部死亡中心的前面，随后的过程为ATDC，即进入最佳位置的电动机活塞的过程。当通过发动机的声音评估车辆的性能时，一些汽车所有者仅根据声音的尺寸来对其进行判断。
不要表征车辆的性能。
您自己的性能绝对是一些好的汽车，但是您的声音也相对响亮。
假设这些汽车的引擎很大，并且您的性能不好。
那么，有些人肯定会说如果发动机较低，车辆的性能会更好？ 当然，这一说法也是错误的。
对于降低发动机声音的方法，可以一方面对车辆进行修改和调整，以便可以将车辆的摩擦降至最低，并且可以将零件适应最佳。
无论如何，要相对较好。
但是，在另一种情况下，发动机自身的性能不是特别好，但是发动机噪声可以降低到非常低的水平。
在这种情况下，可以更好地执行发动机的隔音效果。
性能更好。
可以看出，根据引擎声音评估汽车的性能并不精确，因此所有者必须通过声音使用其他参考来评估引擎的性能。
启动引擎后，您应该聆听发动机的噪音是否连续且无声音，尤其是某些碰撞声和轰鸣声。
。
