水泥混凝土路面板厚度如何确定
一次性铺路的混凝土路面的最大厚度用于在硬地点上混合混合，为2 2 -2 4 厘米。当一个铺路的最大厚度超过时，应将其分为两个铺路和振动。
底层是3 /5 每个混凝土铺路，振动，平整和熔化都应连续建造。
振动时，您可以使用平板振动器或插入振动器。
浅析水泥混凝土路面常见病害及其防治？
水泥混凝土路面具有高强度的特征，良好的稳定性，长时间的使用寿命和易于结构，并且广泛用于低级高速公路之间的高速公路。本文讨论了水泥混凝土路面的常见疾病及其预防和治疗方法。
1 裂纹水泥混凝土路面，导致1 .1 （1 ）水平裂纹。
由于水的流失，干燥的收缩，冷收缩和很快 - 切开的关节，水泥混凝土路面在路径方向上有规律的裂缝。
（2 ）经度裂缝。
由于道路基质的施工方法不当，因此无法不均匀地解决道路，导致裂缝与重量和驾驶压力的影响下的路径一致或基本上是一致的。
（3 ）裂缝。
由于水泥混凝土路面强度不足，道路和人行道的弱强度和水稳定性或不稳定的水泥，水泥混凝土路面面板具有两个或多个相交的裂缝。
（4 ）板的角度损坏。
由于因子的综合作用，例如板角连续负载，基本支撑强度和弯曲压力不足，因此裂缝穿过同一水泥混凝土路面路面面板的全厚度，与板两侧的关节一样。
1 .2 表面损伤（1 ）裂缝，裂纹网格，剥皮和剥离板的表面。
由于很快在施工和维护过程中表面过多，因此在人行道面板的表面上出现浅层和薄的表面断裂或裂缝和网状裂缝。
（2 ）保存和裸露的脸。
由于混凝土的隔离，丢失了人行道面板表面上的粘结材料，并且路面面板看起来太粗糙或聚集了。
（3 ）研磨。
由于骨料电阻较差，水泥混凝土道路面板在车轮载荷后反复滚动和抛光，表明磨削和防滑性能降低。
（4 ）孔和孔。
由于泥浆过多，表面骨料部分从孔和孔中掉落。
1 .3 针迹伤害（1 ）针迹损坏和针迹损坏。
在使用过程中，随着温度升高，提取填缝材料。
，导致路面面板连接。
（2 ）吸烟。
填缝材料受损，雨水吸收到泥浆中。
1 .4 变形和损坏（1 ）各种平台。
由于基础层或道路基材的压实不平均，相邻的混凝土道路面板在车辆的重复负载下导致不均匀的解决方案，从而导致与关节相邻的混凝土道路面板之间的垂直高度差。
（2 ）弯曲和淹没。
膨胀连接被硬物体阻塞，或者设置的膨胀接头太少，因此在加热时不能自由延伸路面板，从而导致跨关节两侧的大量混凝土路面面板高度； 填缝材料会导致雨水吸收关节，软化基础层，甚至软化道路基板，从而导致基本层轴承容量和路线面板关节下的道路基板减少，并且道路面板也被淹没，并浸入了混凝土道路。
双方的面板大大淹没了。
2 防止和控制水泥混凝土路面的方法（1 ）严格实施基本层和道路构建的质量以确保规格满足。
如前所述，基本层的压实不足，材料不平衡，强度不足和稳定性将导致水泥混凝土路面损坏。
（2 ）道路混凝土路面原材料最喜欢的是。
施工严格根据规格选择材料。
（3 ）严格控制施工过程，以确保施工的质量。
水泥混合混合混合，完全振动和紧凑； 应该得到很好的对待； （4 ）如果发现道路水泥混凝土损坏，请及时修复。
对于水泥混凝土板的裂缝，可以使用灌浆处理。
为了彻底处理裂缝，可以在两侧刻有混凝土板，将钢网刻在3 0至4 0厘米内，然后将其与原始面板相同的混凝土倒在混凝土上。
，双方都应建立一个收缩关节，并用沥青材料填充，以防止雨水吸收； 据说在大面积，必须将基础层与实际条件结合使用，然后使用上述方法处理它。
最好消除平板现象和水泥混凝土浸入，并使用同一标签的新混凝土进行修复。
对于水泥混凝土，可用于局部损坏裂缝，网格裂缝，膨胀接头，施工接头和关节收缩，可用于修复局部板块。
。
对于水泥混凝土裂缝，整个平板通常用于卸下整个平板，然后在基本层和道路处理后倒入新的混凝土板。
当大多数水泥混凝土表面的表面有裂缝，板块，浸没和其他疾病时，应在技术和经济修复经济不良时将其去除。
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水泥混凝土路面施工流程
水泥混凝土路面在道路上广泛使用，因为其压缩，屈曲，耐磨性和高稳定性的优势。在我的国家，高质量道路建设中水泥混凝土道路的建筑数量逐年增加，水泥道也通常用于乡村道路的建设中。
因此，水泥混凝土道路的科学和标准化建筑已成为道路制造商的中心。
以下是对建造水泥混凝土道路的过程进行详细分析。
1 应使用形式的安装模型，钢制模板，非标准零件，例如木制转弯和模板，也可以用于小型项目中。
该模型必须免受损坏并具有足够的阻力。
局部变形不应大于3 mm。
纵向缝制形式的平坦缝制牵引杆的穿孔眼睛的位置必须精确，舌头长度或纵向接缝的凹槽的误差为钢的形成±1 mm，±2 木制形式的毫米。
2 安装侧模后，立即在必须安装强度传输杆的位置安装强度传输杆。
当连续倒入混凝土板时，钢棒支撑方法可用于安装强度传输杆。
换句话说，在Calfouillage板上保留一个花园洞，以便强度传输杆可以通过。
是在缝纫型号的底部制造的。
当停止混凝土板时，可以使用头木制模具固定方法安装强度传输杆。
也就是说，在最终模型之外添加定位模型。
模型工作位于外部。
这两个模型可以用强度传输杆的一半的交叉固定。
当您继续倒入相邻板的混凝土时，卸下奇维纳，横向木材和定位的包装，然后安装关节板，木缝隙插槽和强度变速箱拐杖盒。
3 铺路和振动（1 ）准备在铺路之前铺平准备之前的准备工作至关重要，在铺路之前进行准备工作至关重要，其中洒水和卸载是关键链接。
水的数量必须根据基本材料，空气温度，湿度，风速等因素确定。
确保基础层是潮湿并且具有均匀的湿度。
在卸载过程中，必须避免过多或太少，以确保精确控制混凝土道路的厚度。
（2 ）必须连续进行铺路和振动，铺路，振动，平整和涂片。
如果需要中断，则必须放置施工接头，并且其位置必须位于设计中指定的密封位置。
振动时，可以使用平板振动器或插入振动器。
4 必须根据设计文件的规定建造关节建设的纵向关节。
在垂直模具之后倒入混凝土之前，安装牵引杆，并通过孔安装纵向建筑接头的牵引力模板牵引杆的。
; 5 倒入混凝土道路表面层后的表面敷料测量和非滑动，必须及时进行表面敷料和非滑坡处理。
表面切割可以手动或机械地进行，以确保表面光滑。
可以通过在表面上创建粗糙的纹理以确保驾驶的安全性来获得非滑动措施。
6 一旦将混凝土板的硬化和填充结束，就必须及时治愈它们，以确保水合和对混凝土水解水解的发展，并防止发生狭窄的裂纹。
维护时间通常约为1 4 至2 1 天。
在面试期间和密封接缝之前，禁止车辆通过。
只有在达到设计力的4 0％后才能通过行人通过。
水泥混凝土道路面层的分类有哪些
水泥混凝土路面层的分类如下：表面混凝土板通常分为简单（原始的）混凝土板，钢筋混凝土板，恒定的钢筋混凝土板，预售的混凝土板，等等。目前，普通（原始）混凝土板主要在我国使用。
水泥混凝土表面层应具有足够的强度，耐用性（冻结性），并且表面应具有防滑，耐磨损且平坦。
水泥混凝土路面类型：1 普通混凝土人行道：仅在关节区域或局部区域（角和边缘）配备钢杆； 平坦度很难满足指定的要求。
没有跨关节； 工厂中的药物预先制作是在盘子中制成的，并被带到场地以进行较差的完整性。
