日系车就意味着底盘单薄，隔音差？这台日系SUV大喊不服
根据标准的主要品牌程序，购买称为测试的机器时将有一个非常重要的连接。在进行测试时，客户可以感受到非常直观的驾驶性能，包括发电，车辆控制，减震，隔热材料和其他细节，以加深对车辆的理解。
不幸的是，许多客户在这次短暂的试行和听证会上无法完全理解汽车。
因此，购买SUV的许多所有者会认为他们的汽车很吵。
实际上，这是由于测试期间缺乏全面的理解而引起的。
为了帮助消费者更多地了解冲击的沉默和吸收的重要性，今天我们借用了GAC Mitsubishi Outlander和许多专业设备来证明在不同的道路条件下采用实际行动来证明该模型的性能。
舒适性测试：出色的结构带来出色的性能。
Outlander使用专业规模的SUV底盘，该机箱使用独立的McPherson暂停独立McPherson和许多后方连接的独立悬架。
当然，这种底盘结构具有良好的舒适性，但是它为工程师带来了新的问题，如何通过提供舒适度来进一步改善车辆治疗的体验。
Outlander的工程师为车辆选择了一种“柔软而艰难的”解决方案。
在颠簸的道路上行驶时，您将面临更多的坑和震颤。
Outlander使用“使用柔软来克服刚度”来解决振动问题。
它在前面使用略带柔软的弹簧冲击环境来过滤不必要的振动，还使用许多连接点上的橡胶盖设计，从而在越过路段时进一步改善了车辆的舒适度。
当车辆苛刻或高速行驶时，欧蓝德的底盘将非常弹性，并会使用强劲的回报来保持身体稳定。
即使在井（例如井）上迅速滚动时，车辆也可以在很短的时间内稳定治愈，以消除底盘松动造成的尴尬。
语音绝缘测试：失业速度和驾驶非常安静。
除了振动外，噪声还会影响使用汽车的满意度。
目前，需要无声的NVH项目来提供帮助。
对于客户而言，通常可以理解，对于无声的NVH工程，低噪声车辆会更好。
为了解决噪声问题，Outlander采用了系统的降噪工程。
例如，为了应对发动机分离中的噪声问题，Outlander首先采用了发动机加工技术，以使发动机在工作过程中更加温和，从而减少了身体的振动和噪音。
其次，它还使用发动机脚上的大尺寸橡胶垫，以便更好地吸收发动机操作过程中的振动；厚厚的电动机覆盖声棉隔热材料，棉质隔热材料等可以有效地减少机舱噪音。
Outlander非常痛苦使机舱平静。
为了响应轮胎噪音，轮胎在开车时旋转时，欧蓝德在前挡泥板上抛出了隔热材料，并具有优化的车轮弧图可有效降低轮胎噪声对机舱的影响；它还在地毯，门和一部分行李箱上使用大量的隔音和降低噪音的材料，可以更好地吸收不必要的噪音。
后视镜结构的优化，带有两层隔音的层压玻璃，厚厚的密封条，厚的子载体喷涂等可以进一步减少机舱中的外部噪声干预。
测试专业仪器后，在空状态下，外地人机器内部的噪音仅为3 9 .6 分贝。
即使他以每小时1 2 0公里的高速航行，他的噪音价值也只有6 5 .4 分贝，这根本不会影响汽车中的人之间的沟通。
总体表现可以说非常平静。
摘要：如果您想拥有一辆舒适且方便的汽车，那么选择合适的汽车非常重要。
虽然这台测试机器，但Outlander不仅具有很大的内部空间，而且具有强大的能量性能。
每个人都可以看到底盘隔热振动的能力，整个车辆NVH声音的隔热效果更加令人满意。
如果您选择外地人作为汽车，那么您可以真正拥有舒适的汽车生活。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表Autohome的观点和位置。
隔音效果最差的车有哪些?
最糟糕的面包车。良好的隔热材料涉及声音隔热材料的性能应具有：高水分价值，高声音隔热，高声吸力和环保友好，火焰阻燃和出色的衰老阻力。
整个汽车的隔音包括：引擎盖，前挡泥板，四扇门，机舱地板，行李地板，后挡泥板，行李箱和后门两侧的腔。
还可以根据您的需求选择其他一些项目，例如：U-Slot防火墙，屋顶，外轮弧支撑，全车密封胶带，装甲底盘部队等。
它具有隔音的效果。
一旦处理了隔热材料的整个车辆，噪声的损失就可以以1 2 0公里的速度为3 -8 分贝。
此时的噪音等于声音，其速度超过6 0公里，而没有声音隔离。
噪音非常降低，这大大改善了舒适性。
