做汽车全车隔音用什么材料好，大概多少钱
用于制造汽车的汽车的材料，来自Shijiazhuang Jindaosheng音频音频音频stor Sund Sund商店的Lin Lin说：1 Iron。通过对象的振动传输。
它从声音的基本部分开始，声音自然会变小。
2 .声音吸收棉 - 吸收声音的主要功能将音频能量转化为热能，并通过其特殊的布置孔，在声音发出后会导致摩擦到物质孔墙。
能量转换以减少降噪。
3 个排气管。
无论汽车是否是绝缘的，都应通过三个步骤完成：吸收冲击，减少噪音和密封。
需要在汽车体内隔热的位置是门，茎，底盘，引擎盖和屋顶。
通过汽车，底盘，后备箱和门的悬架，超过8 0％的噪声传播到汽车中。
改装汽车音响之前为什么要做车内隔音？
首先，让我们来谈谈声音绝缘的原理并减少汽车中的噪音：声音是通过振动产生的，并且有两种主要方法可以进行声音绝缘。首先，通过增加振动阻力板来减少声源的噪声来增加汽车体内的赌博系数。
第二个是使用声音吸收棉来吸收噪音。
通常，我们使用两种方法组合。
在有空腔的地方有效。
还有一种称为国王低嫩床的物质，一种混合材料，该物质直接放在结构上，以减少低频噪声。
升级耳机与制作声乐隔热之间的关系如下：如果您升级放大器，则至少需要隔离门板。
门面板，用于执行中频率和低频。
可以以目标方式进行其他零件的隔音。
当然，如果预算允许，这是完整隔热材料的最佳选择。
毕竟，享受音乐的环境越来越越好。
有关详细信息，请参阅下面的形状：关于施工过程，有两种类型：1 整个声音绝缘材料都散布在汽车的体内，以增加汽车体内的赌博系数，以达到最佳的降噪效果。
在施工之前，汽车的尸体如下：（这种浅黄色是原始汽车中使用的隔热材料）在施工后，下图如下：2 这是近年来出现的一种工艺。
施工后，下一个数字是：这种施工过程的重要性是什么？ 更多物质提供？ 较轻的身体？ 有两个原因，但是基本的拉桑！ 在整个发布方法在一段时间内在声音绝缘行业变得普遍后，发现了一个相对较大的错误。
一旦发生了此错误，整个声音绝缘旅程和降噪就变得非常烦人。
此错误是最初在制作声音隔热后的噪音的汽车，我发现了一些运动的原因！ 呢 呢 ？ 关于运动疾病，人类尚未了解原因，但他们也有一般的理解。
其中之一是，低频会导致人体不适。
实际上，人的耳朵对高频噪音更敏感，熙熙sound的声音通常是高频的噪音。
通过增加汽车体内的赌博系数，我们抑制了汽车车身的高频振动。
换句话说，当我们隔离声音时，我们首先降低容量并降低频率。
降低频率噪声低点对人耳敏感。
我们觉得噪音更少。
但！ 有些人会发现很难适应这种低频，并且可能患有身体不适。
当然，这些理论只是一个合理的解释。
从这一理论可以得出结论，大多数人死在轿车中，而几个人死于四轮驱动车辆和越野车，而少于人死于公共汽车，更少的自行车和较少人数的人死于自行车，几乎没有人。
现象实际上完全符合预测，因此在出现更完美的理论之前，该理论是最可信的。
随着量子力学的出现，经典力学非常可靠。
返回声带隔热材料，可以将胶带上的胶带上的磁带校正的方法分开，并尽可能避免运动疾病。
市场验证在过去几年中解释了情况。
那么，应该选择哪种技术进行隔热呢？ 个人建议：如果您和您的家人不接受运动疾病，请发布所有。
如果您有任何动作运动，请保持更保守，并使用磁带修补方法。
如果实际的磁带方法无法满足您的隔热要求，则磁带方法至少将在中继线中使用。
改装汽车音响，如何做车内隔音
您可以问Xi'an Hezheng。首先，增加车身阻尼的系数，增加板对振动的抗性，以减少声源的噪声。
第二个是使用吸收声音的棉来吸收噪音。
通常，我们将两种方法组合使用。
在有空腔的地方有效。
还有一种称为低频王的材料，它是一种直接放在底盘上以减少低频噪声的混合材料。
动态更新与声音绝缘的创建之间的连接如下：如果您更新扬声器，则至少需要门板的声音隔热材料。
用于中低频的门板。
其他零件的隔音可以有目的的方式进行。
当然，如果预算允许，这是通过完全运输制作隔热材料的最佳选择。
最后，情况的静音是享受音乐，越好。
要获取详细信息，请参见下图：
